Vo väčšine prípadov je kovanie pevnejšie ako odlievanie.
Ak porovnáme kov s prísadami do potravín, odlievanie je ako „výroba želé“. oceľové kovanie je ako „miesenie cesta“. Aj keď obe dokážu vytvoriť požadovaný tvar, vnútorná hustota a odolnosť proti nárazu sú úplne odlišné.
Tu je podrobné porovnanie ich „sily“:
1. "Pevnosť" vnútornej štruktúry
Odlievanie (výroba želé): Kov sa roztaví do kvapaliny a naleje do formy. Počas tohto procesu sa do kvapaliny nevyhnutne primieša vzduch alebo počas chladenia dôjde k zmršteniu. To vedie k malým pórom alebo uvoľneniu v časti. Tieto neviditeľné diery sú potenciálne slabé miesta, ktoré môžu v budúcnosti viesť k zlomeninám.
Oceľové kovanie (miesenie cesta): Kovanie zahŕňa deformáciu kovu, kým je stále v pevnom stave prostredníctvom silného stláčania. Tento tlak vytlačí všetky vzduchové póry v kove, vďaka čomu je štruktúra extrémne hustá. Táto "pevná" štruktúra je prirodzene pevnejšia ako porézne liate diely.
2. Smer "svalových vlákien"
Odlievanie: Po ochladení kovovej kvapaliny sú vnútorné častice usporiadané náhodne, bez akejkoľvek smerovosti.
Oceľové kovanie: Kovanie nielenže mení tvar, ale tiež spôsobuje, že vnútorná kryštálová štruktúra kovu prúdi pozdĺž obrysov dielu a vytvára súvislú „líniu toku“. Je to podobné ako svalové vlákna ľudského tela alebo zrno dreva; pevnosť sa zdvojnásobí, keď sila pôsobí pozdĺž zrna. Táto jedinečná líniová štruktúra oceľového výkovku mu umožňuje výnimočne dobrý výkon, keď je vystavený opakovaným vibráciám a nárazom.
3. Odolnosť proti nárazu a húževnatosť
Odlievanie: Odliatky sú zvyčajne dosť „krehké“. Keď sú vystavené náhlemu, prudkému nárazu, môžu sa rozbiť skôr, ako sa vôbec stihnú zdeformovať.
Kovanie: Kovaná oceľ má vynikajúcu húževnatosť. Keď je vystavený extrémnemu tlaku, môže absorbovať energiu miernou deformáciou namiesto priameho rozbitia. Táto „tvrdosť“ je rozhodujúca pre bezpečnosť; napríklad diely zavesenia automobilov a kritické komponenty motora takmer vždy vyžadujú kované diely.
